OPEL MANTA A GT/E ; Sportcoupe -bauen; hachette -Sammelserie

    Es gibt 112 Antworten in diesem Thema. Der letzte Beitrag () ist von Rene.

      Modifizierungen am Kofferraumdeckel; die Essecke berichtet ...

      Hallo Mechaniker und Konstruktöööre ( Tobias),

      Dank der schnellen Hilfe unseres MModell-Konstrukteur´s, konnte die Funktion der Dreh-Draht-Federung am Kofferraumdeckel funktionstüchtig modifiziert werden.
      DANKE nochmals an Tobias für das geführte Telefonat und die damit verbundene schnelle Hilfe. :thumbsup:

      Es war dann doch recht umständlich, bis die durch try and error Lösung vor Augen lag.

      Problematisch an der gesamten "Geschichte" war schlussendlich, dass der Federdraht-Niederhalter nicht zentrisch zur Achse des K-Deckels hergestellt ist.
      Anstatt einer einfachen Bohrung, wie Tobias es mir vorgegeben hatte, musste hier ein Langloch im Hebelarm gefertigt werden.

      Da schon recht viel Material im Vorwege entfernt wurde - mehrmalige Versuchs-Anläufe - und begrenzte Bauteile ( leider immer nur je ein Paar) musste vorsichtig agiert werden.
      Jetzt, wo die Funktion; Drücken der Entriegelung und Aufspringen des Deckes gegeben ist, wurden neue Bauteile bestellt, denn so wie es momentan am Modell ausschaut, darf es natürlich nicht bleiben. :winki:

      Gruß Thomas :diablo:
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      Test der Elektronik und erstes Fügen von Baugruppen; die Essecke berichtet ...

      Hallo Opel-Sammelserie-Mechaniker,
      vereinzelt habe ich ein paar Berichte und Bilder gelesen/ gesehen, wo der Fahrzeugrahmen bereits eine "Hochzeit" mit der Karosserie hinter sich gebracht hat.
      Stelenweise wurde "geflucht" und teils auch nicht, aber das Zusammensetzen scheint eine Herausforderung für Manchen zu werden.

      Die Essecke hat es sich zunächst einmal wieder "einfach" gemacht und ist hier systematisch vorgegangen, da Alle Baugruppen bis Dato nicht final zusammen gesetzt waren. :winki:

      1) Begonnen wurde mit dem nakten Fahrzeugrahmen mit dem Motorblock.
      2) Dann wurden die beiden vorderen Radkästen am Rahmen fest geschraubt.
      3) Lage der E-Leitungen/ Kabel wurde überprüft und auf Funktion durch provisorisches Stecken der Verbindungen.
      4) Der hintere Kofferraum wurde ohne der oberen Abdeckung am Fahrzeugrahmen montiert; danach erst die Abdeckung mit den "Tellerschrauben" welche aus Richtung Personenfahrgastzelle seitlich festgezogen werden konnten.
      (Alle Kabel/ Leitungen wurden frei beweglich verlegt und können nachträglich noch etwas gezogen, oder untergeschoben werden, so es notwendig erscheint.)
      5) Die Steckverbindungen für die Fahrer- und Beifahrertür wurden bis zum Freiraum des vorderen Radkastenabschlusses seitlich herausgeführt - frei beweglich.
      6) Die Sitzbaugruppe mit Fahrer- / Beifahrer- und Rücksitzbank wurde mit dem Fahrgestell unterseitig verschraubt.
      7) Alle Steckverbindungen für die Schalter im Cockpit wurden zusammengesteckt und auf Funktion hin geprüft.
      8) Nach der Überprüfung der Steckeverbindungen wurde die Verbindung der Lenksäule mit dem Lenkrad hergestellt. -Hier achteten wir insbesondere auf die Stellung des Lenkrades -Neutral - bei gerade aus Fahrt.
      Sämtliche Kabel-Steckverbindungen wurden in den Zwischenraum des Fahrgestelles und der Innenbaugruppe unterhalb und frei unter der Lenksäule verstaut.
      9) Die Frontscheinwerfer-Leitungen wurden angeschlossen, getestet und jeweils im Freiraum zwischen Fahrgastzelle und Fahrzeugrahmen verdeckt zur vorderen Kühlergrill-Baugruppe geführt. Rechts-Seitig traten die Frontscheinwerfer-Leitungen am vorderen Ende des Radkasten -bzw. hinter der Hupe wieder hervor und sind somit jederzeit erreichbar.
      Linksseitig gleiches Prozedere, jedoch mit weniger Aufwand.
      10) Die hintere Motorraum-Wand mit der Motorhauben-Mechanik wird angesetzt ...
      11) ... die seitlichen Motorraum -Begrenzungen ( aufgesetzt auf die Radkästen) werden mit den Tellerschrauben montiert.
      12) Die Frontscheinwerfer-LED´s werden durch das vordere Motorquerblech gesteckt und die Baugruppe mit dem Kühler wird aufgesetzt.
      13) Bereit für die "Hochzeit"mit der Karosserie ... :walklike:
      Alles kein Hexenwerk, Du musst nur Strukturiert vorgehen, wie im normalen Leben halt auch ... :winki:
      Grüße aus der "Essecke" -Thomas -Tyrann :diablo:

      Karosserie prov. "Hochzeit"; die Essecke berichtet...

      Guten Abend, oder auch Moin,

      heute sollte mal eine Probe-Hochzeit von Fahrgestell und Karosserie durchgeführt werden und es ging nicht ganz so glatt von der Hand, wie gedacht.

      Ein Moment nicht aufgepasst und schon hatte ich mir beidseitig die Kabelverbindungen an den Innenbeleuchtungsschaltern an den Kontakten abgerissen.

      Okey- war jetzt nicht sooo ein Weltuntergang, denn die Verbindungen konnten neu Weichgelötet wieder hergestellt werden; hielt halt nur unnötig auf.

      Die Karosserie wurde kopfüber mit dem Dach auf die Tischplatte positioniert und die beiden Steckkontakte hinter der Rückbank wurden verbunden.
      Dann folgte das Fahrgestell, welches mit dem Kofferraum-Boden zuerst diagonal von Oben an der hinteren Karosserie an-/ eingeschoben wurde.
      (Die hintere, untere Karosserieabschlusskante umfasst leicht die Bodenplatte des Fahrgestells.)

      Das Ensemble wurde mit dem Fahrwerk auf die Tischoberfläche umgedreht und die Karosserie stand ansteigend gen Front bereit zum finalen ( prov) Fügen.
      Die Steckkontakte für die Türinnenbeleuchtung wurde verbunden und die überschüssigen Leitungen im Freiraum darüber (aus Bodenplattensicht) verstaut.
      Vorsichtig wurde dann mittels leichtem Druck die Karosserie dem Motorraum, durch diagonales herunterdrücken Richtung Heck des Modelles, näher gebracht.
      Ein deutliches, aber nicht unangenehmes Klick-Geräusch verriet dann, dass die Karosserie formschlüssig mit dem Fahrgestell vereint war.
      Ich muss allerdings auch anmerken, dass die vordere Kühlergrill-Baugruppe mit den montierten Scheinwerfern hier vorher von der restlichen Karosserie herausgelöst war.
      Die Baugruppe wird lediglich von zwei Tellerschrauben gehalten, welche hier lediglich eine Klemmfunktion erfüllen. Also auch nachträglich wieder eingeklemmt werden kann ... :winki: ( Kleiner Schraubertrick)

      Auf die gelungene provisorische Hochzeit ( sogenannte Generalprobe) genehmige ich mir ein "Hefe" :00000436: PROST- Leute.
      Gruß aus der Essecke -Thomas :diablo:

      Karosserie prov. "Hochzeit" -Teil II -; die Essecke berichtet...

      Guten Abend, oder auch Moin,
      -
      eigentlich ging mir diese Hochzeit auf Probe ( Generalprobe) dann im Nachhinein viel zu "GLATT" ....
      die Geschichte hat doch ´nen Haken fragte ich mich ständig und begutachtete das Modell von allen Seiten!
      "SUCHET UND IHR WERDET FINDEN." -steht dieser bedeutungsvolle Satz nicht in dem Buch der Bücher, welches Zitat daraus nicht nur in der christlichen Religion vorzufinden/lesen ist ...?!
      :whistling: :saint: ... :diablo:

      ... die "Essecke" suchte und fand. :D
      Vorschau Ausgabe 106, wo eben genau diese "Hochzeit" von Fahrgestell zu Karosserie vorgenommen wurde/ bzw. noch wird ... .

      Etwas verwirrt rief ich bei der Modellbauhotline zur angegebenen Sprechstunde an und fragte mal nach Tyrannen-Art vorsichtig nach.
      " ÄH- Nein Herr .... wir haben hier keinerlei Probleme feststellen können, ..." bekam ich als Antwort; mit dem Verweis auf das Bild 20 der SfSB.
      :ahahaha: Aha! -ging es mir durch den Kopf, nachdem ich die Bauanleitung am Bildschirm etwas vergrößerte und mir der Lage bewusst wurde.

      Wieder einmal sehe ich förmlich fiktive, ratlose Gesichtszüge vor meinen Augen, denn der ambitionierte Leser/ die Leserin dieser Bauberichte, versteht beim besten Willen noch nicht, worauf ich hinaus will.

      Macht noch nix! :sarcastic:
      Derweil ließen sich die beiden großen zur Probe vermählten Ensemble ca. acht mal wieder scheiden und vereinen ....

      ... um eine lange Geschichte etwas abzukürzen, schreibe ich mal folgendes:

      1) Mit einen der vergangenen Beiträge ging es darum die Funktion -Drehdraht- Kofferraum - Mechanismus einer Funktion zu übergeben, welches ja mit Ausgabe 100 etwas unwahrscheinlich gewesen war.
      Unser "Community Konstruktööör" Tobias -sei Dank - konnte hier eine Lösung zur Umsetzung gefunden werden!

      Leider! Ist die gesamte Ausgabe 100 mit den Federdrähten gar nicht zu verwenden, denn mit Ausgabe 41 wurde bereits ein Verkleidungs-"Bauteil 41 A" montiert, welches sich mit den Federdrähten in Kollision befindet. Ihr werdet es spätestens beim Fügen der Ensemble merken ... Wenn ein Blick in den oberen Kofferraum riskiert wird ...

      Kurzentschlossen rupfte ich die gesamten Bauteile der Ausgabe 100 heraus und legte Diese für spätere Verwendungszwecke bei Seite ( Ein Modellbauer braucht immer alles irgendwann einmal ... :walklike: ).

      2) Die Position des Reserverades -schräg in den Innenraum des Kofferraumes gelagert, damit der Kofferraumdeckel auch geschlossen werden kann ... -gefiel mir soo ganz und gar nicht!
      ( Was ist, wenn mal ein halbes Schwein als Grillgut in die Essecke transportiert werden sollte, muss dann immer erst das Reserverad herausgenommen werden- und wenn auf dem Weg auch noch ein Plattfuß daher kommt, warten die Grillfreunde vergebens auf´s Fleisch, weil die "Sau" liegen geblieben ist ...)

      Hier wurde dann auch etwas manipuliert ...

      Im Bildanhang habe ich dann heute mal ein paar mehr Bilder eingestellt :winki: .
      Viel Spaß Euch damit - und sollten Unklarheiten bestehen -nun Ihr wisst ja- Fragen kost hier nix -nur meine Zeit der Findung von Antworten ... :00000436:
      Gruß Thomas :diablo: - :freunde:
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      Ausgabe 104 bis 107; die Essecke berichtet ...

      Hallo Opel Manta Gemeinde,
      wir befinden uns auf der Zielgeraden.

      Ausgabe 104- der Luftfilter wird montiert ... siehe bitte Bildanhang 1
      Einige Leitungen noch angeschlossen und schon sind wir bei Ausgabe 105; das Reserverad wird eingesetzt ...bereit machen für die Hochzeit mit Ausgabe 106!

      Äh-Ja; das kommt davon, wenn Essecken Tyrannen der Bauanleitung vorgreifen! Mit Beitrag 103 + 104 "Karosserie prov. Hochzeit" zeigte ich ja bereits das Wesentliche.
      Natürlich will ich nicht die Windschutzverkleidung und die Scheibenwischer, welche mit dieser Ausgabe 106 VOR DER Hochzeit montiert gehören, vorenthalten, aber diese Ausrüstungen habe ich zunächst einmal weiter nach hinten verschoben.
      Mir brannten andere Aufgaben auf dem Nagel. :winki:

      Ausgabe 107 - "Die vordere Abdeckung"

      Recht schnell waren die beiden Blinker montiert und eine Passprobe stand an, um zu schauen, wie der Querträger vom Kühlergrill-Bauteil zum Bauteil 107A passt.

      ... beschreiben ich es mal so: ...gelbe Farb-Späne auf, wie auch unter dem Esseckentisch, auf den Fliesen, auf der Veranda, wo die Luft verpestet wird - :smoker: - und unter den Pantoffeln, welche zur Verteilung selbiger mit beitrugen ... ( sehr zum Gefallen meiner "Kriegsgegnerin" :love: )

      ... ABER! Wie heißt es doch immer so schön: " Wer "A" sagt, muss auch "B" sagen können ... :whistling:
      Einmal mit diesem Farbspäne-spielen angefangen. muss es auch entsprechend durchgezogen werden -so jedenfalls die Meinung des Hausherren :diablo: .
      Bildanhang 2 bis 7 soll Euch helfen, zu beurteilen, wo die zum Ärgernis meiner BESTEN FREUNDIN :love: , missfallenden Farb-Späne wieder angefallen sind ... :whistling:

      Also gut - geehrte Bauberichts-Leserschaft, während IHR die "Hochzeit" der Unterbodenbaugruppe mit der Karosserie vor nehmt, leite ich eine letzte Scheidung ein, damit auch Bauteil 106A mit den Wischern ordnungsgemäß montiert werden können- mit-ohne viele Späne ... :sarcastic:
      Viel Erfolg und Spaß Euch für die bevorstehenden Aufgaben.
      Gruß Thomas :diablo:
      __________________
      - die verbleibenden noch drei zu liefernde Ausgaben werde ich wohl ALLEINE :S zusammen setzen dürfen, denn meine "Helferlein" :crygirl: Gesellin und :musik: Geselle haben jetzt ihre eigenen Sammel-Modelle am Start; "Routemaster und Lamborghini Miura"
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      moin moin,

      dann bin ich auf den Abschlussbericht gespannt. Ich hoffe quasi auf eine Abschlusspräsentation :thankyou:
      Auf die Gefahr hin, dass ich wiederhole: der Manta A ist ein schönes Ding wie so viele andere FZGe aus der Zeit auch. Als man noch Wert auf Charakter und eigenständiges Design legte. Der bei der Gesellin in Arbeit befindliche Lamborghini Miura ist auch so einer. Begleitet mich seit meiner frühen Kindheit (als Matchbox Auto). Da war ich schon in die Karosserieform vernarrt. Und in der Tat. Selbst heute, wo ich Formen und Design mit anderen Augen sehe, die Formen des Miura suchen immer noch seines gleichen :love: :love: :love:

      Es macht immer wieder Freude die Kurven zu lesen, die Umschwünge im Blech von konkav zu konvex zu betrachten... Ich schwärme schon wieder :roflmao:

      Gruss Tobias
      JA-NEE ... (-( Tobias)-)

      Muminvater schrieb:

      Es macht immer wieder Freude die Kurven zu lesen, die Umschwünge ...

      ... betrachte ich :diablo: auch Heute noch sehr gerne bei meiner "Kriegsgegnerin" :love: , welche "Drei -in Kooperation - gestaltete "Modelle" fügte ... und immer noch tolle Kurven besitzt ... :D Just gerade jetzt geht ein Schrei des Entsetzen durchs Gemäuer!
      "Hausherrin" hat gelbe Späne auf dem WC-Raum-Vorleger entdeckt ... :blush2:
      Ob ich sie mit einer "Corvette" wieder GUT stimmen kann? Hatte auch SCHÖNE KURVEN -"Die Alte ..." :thumbsup: -also in den 70-zigern :whistling: :zocken:
      Gruß Esseckentyrann -Thomas :diablo: ( :freunde: )

      Ausgabe 108 bis 110; die Essecke berichtet ... ( Esseckenbauberichtsende)

      Hallo "Opelianer",

      die letzten drei Ausgaben sind eingetroffen und Verbaut.

      Drei paar Augenpaare blicken mit LACHENDEN Augen :yeah: :P und je einem "weinenden " Auge - weil Bauberichtsende ansteht - auf das fertig gestellte Opel Manta - Modell.

      Ja - es gab ein paar kleinere Stolpersteine, welche uns in den Weg gelegt wurden, aber ALLES IN ALLEM hat uns dieses Modell SEHR viel Spaß bereitet ...

      Bevor die verbleibenen 3 Ausgaben am Modell verarbeitet werden konnten, musste unser Opel noch ein letztes Mal von der Karosserie und Fahrgestell getrennt werden, denn mit Ausgabe 106 sollten noch die Scheibenwischer und die Windschutzverkleidung "106A" unterseitig verschraubt werden.
      Es wurde noch einmal etwas kniffelig die beiden Bauteilgruppen wieder zu trennen, ohne Kabelverbindungen zu beschädigen, aber so Gut sich alles fügen ließ, so einfach ging uns auch Dieses, abermals von der Hand. :tanz:

      Ausgabe 108 - wartete mit der Frontstoßstange und dem "Nummernschild" auf; war absolut problemlos.
      Ausgabe 109 - Die Stoßstange wird mit der vorderen Abdeckung "107A" verschraubt und die Zusatzscheinwerfer vorbereitet.
      Ausgabe 110 - Der Frontspoiler wird mit den Zusatzscheinwerfern bestückt und final als letzte Baubruppe am Fond des Manta angebracht ... Bildanhang 1+2 zeigt die letzte Schraubarbeit am Modell.
      Ein Stück "Tuch" wickelte den Wagenheber ein und wurde mit einem Ring gesichert, im Kofferraum platziert.
      Die Felgen wurden mit den entsprechenden Kappen versehen und der Manta wurde noch einmal mit einem Putztuch weitesgehend von Arbeitsspuren befreit, um Bilder vom fertigen Modell hier zeigen zu können ...

      FERTIG :tanz: ... :00000436: -Alle Funktionen sind gegeben

      Bildanhang 3 bis 14: Abschließend noch ein paar Bildeindrücke vom hachette - Opel-Manta- Sammelserie ...

      Die "Essecke" wünscht Allen Modellschraubern noch viel Spaß mit diesem Modell und hofft, dass Alles bei Euch auch so positiv abgeschlossen werden kann.
      Für uns Endet hier die Berichterstattung zum Opel-Manta.

      Grüße "Helferlein" - Geselle :musik: und Gesellin :crygirl: und "Essecken-Tyrann" - Thomas :diablo:
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      Danke Dir - Tobias,
      -bin ja bekannter Maßen nicht gerade der "Foto-Profi" hier, aber die angehängten Bilder geben dann auch die Realität einigermaßen wieder ...-hoffe ich zumindest - :freunde:

      Schade finde ich immer, wenn Bauberichte möglichst schnell veröffentlicht werden von Leuten - "Modellbauern"- , die dann mit den eigentlich wichtigen Aufgabenstellungen "schiffbruch" erleiden und dann auf die Tränendrüsen drücken ...
      Gerade erst wieder im WEB gelesen; die Schuld dann aber indirekt nicht bei sich suchen ...
      ... Kabel/ Verbindungen abgerissen, Bauteile aus den Verankerungen gebrochen und den "SCHEI..." zunächst mal in die Ecke feuern möchten und nach Streicheleinheiten-Gelüsten dann doch noch mal versuchen ... den Mitleidenden sei DANK :sironie:
      ... oder sogenannte Modellbauer, die sich an Bauberichte heften und das Eigene GROSSE GESCHÄFT wittern, auf welches Viele dann auch noch reinfallen ... :whistling: ( insbesondere Anfänger/Einsteiger, weil eh schon an Ihren Grenzen -- angelangt)

      Persönlich freue ich mich dann immer wieder zu vernehmen - auch gerade Heute erst wieder - dass Modellbauer auch zu motivieren sind, die eigentlich die "Flinte schon ins Korn geworfen haben" und Ihr investiertes Geld, nicht unerheblicher Menge ( im 3stelligen Bereich), als nicht hinausgeworfen beurteilen können- im Nachhinein!
      Dieses sind dann die Geschichten, die mich in erster Linie bewegen, hier unabhängige Bauberichte von jeglichen Interessen-Gemeinschaften für Jedermann/- Frau / -Divers zu veröffentlichen.
      Hierbei kommt es mir nicht auf die vorgenommenen "Klicks und Likes" im jeweiligen Baubericht an, sondern auf den EINZELNEN, der die Informationen richtig deuten und verarbeiten kann!

      ... und der SPASS sollte "eigentlich" auch nicht zu kurz kommen! Wir sitzen ja nicht zwangsläufig den ganzen Tag/Nacht im Keller. :winki: ( Die Essecke besitzt solch eine niedere Wohnmöglichkeit wegen Grundwasser-Flutung nicht... und der Meeresspiegel steigt und steigt und ...
      ... ich hab zu tun: Bismarck-Neuauflage und "Esseckenmeuterer" wie "Urlauber" sitzen mir mit Aufgabenstellungen im Nacken und wenn nicht geliefert wird, droht "GRIECHE"... :help:
      Yamas- Jammern nutzt nichts; Gyros könnte helfen :) ..
      GUTEN MORGEN-Euch :sdanke:
      Gruß Thomas :diablo:
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