moin

nun ist es soweit, mein erster Tiger und guter weggefehrte in unzähligen Battel events geht nun in Rente.
Seine daseins geschichte ist wohl die eines jeden HLs der nach und nach von seinem Herrchen umgebaut wird , da dieser auf dem Geschmack gekommen ist.

So sah er am anfang aus (irgendwann 2006)... ales standart HL ein wenig gummi zimerit und jaaaa ich hab auch mal mit einer airbrush lakiert (schon lang nicht mehr)


schnell wolte ich dan mehr... metalketten und so.. kennt man ja.... und natürlich dan auch die ersten probleme...
Der gröste umbau war der einbau einer Tamiya wanne..... wolte ja umbedingt das frühe WeCoHe fahrwerkverbauen.... nur na klar das past nit an HL schwingarme lol.......so schlau war ich früher



durch diverse Technick, RRZ und Blitz experimente sahe es dan auch schnell so aus.





hat aber auch spasgemacht und im prinzib bekommt man mit relais, Kabel und lötsin fast alles hin hehe

Auf dem Blitz und den erbsen pistolen RRZ war ich damals besonders stolz.... für das zurückzuken gab es damals noch nichst und die motivation das zu händeln war damals noch nicht so gros bei mir.

youtu.be/pdbtMYlnCNY

Ein paar impresione aus seinem Leben...





er war nie aleine unterwegs..



auch wenn es mal nicht so lief waren seine brüder bei ihm...





immer vgorwerts..




bei jedem wetter..




insgesamt hat er wohl von 2006 bis jetzt gut 80km zurückgelegt, denke das ist schon eine besondere leistung für so ein panzer... irgenwie schmerzt es mich schon ihn jetzt auszumustern und noch schlimmer für die neue Wanne auszuschlachten.

Wollte euch am anfang von einem Baubericht nicht langweilen, irgendwie fühlte ich mich verpflichtet dem kleinen eine art Denkmal zu setzen ... bin halt etwas sentimental sorry


Jetzt geht es los..
hier ist seine neue wanne, ursprünglich von Birger gezeichnet habe ich sie nun meinen anforderungen entsprechend umgearbeitet.
so sieht sie jetzt aus...













Eingebaut wird aus der alten wanne die Tamiya Federung sowie das WeCoHe Fahrwerk, alsgetriebe kommen dan wieder 3:1 stahlgetriebe zum einsatz, bei dem KEttenspanner werd ich warscheinlich wieder was eigenes basteln schaun wir mal

cu christian

moin

ging ein wenig weiter...










cu christian

moin

hab heut ein wenig rum experimentiert, da ich angst hate die alte wanne komplett auseinder zuflücken, bzw befürchtete das das ein oder ander Schlüssel bauteil dabei den geist aufgibt, habe ich mich entschlossen eine asiatam wanne dafür zu schlachten, zumindest für die federung. überraschenderweise hat auch die Leiste gepast, so kommt dan doch noch etwas metal in die wanne lol.
jetzt muss ich nur noch hoffen das auch die WeCoHe Laufrollen mit dem schwingarmabstand zurecht kommen.... habt ihr da erfahrungswerte?









cu christian

moin

Danke

nur ein weiteres modell was so vor sich hinköchelt hehe wird der begeleitwagen für mein leo.

cu christan

moin

und weiter gehts es ...











cu christian

moin

heut war nur ein wenig resiclig dran,



MG Blende, Fahrrsichtluke und die beiden Luken deckel zogen heut um.

bin gerade am überlegen ob ich nicht auch den Turm neu mach soll würd sich ja anbieten eigentlich

cu christian

moin

So im moment hakt es am Turm... bin am überlegen ob ich den alten neu aufbaue oder einen neuen dafür zerdremel... mmh.







denke ich werd diesen lehr reumen, das gummi zimerit abziehen und das turmdach entfernen. bei dem alten turm hat mich immer geärgert das man nur von unten an die Technick kommt.. War immer sehr umständlich. Das neue Turmdach soll abnehmbar werden so das man auch mal ohne den ganzen Panzer zu zerlegen an die Turm Technik zu kommen

cu christian

moin

heute standen neben dem leer räumen des turms auch ein paar kleinigkeiten wie die Lampenfühse und das motordeck auf der Tages Ordnung.











cu christian

moin

heut war der Turm an der Reihe.





Was ich auch schon länger mal machen wolte war die Rommelkiste, und da habe ich gleich die gelegenheit genutzt







cu christian

moin

Heute war die Kanonenlagerung dran, hab da diesmal wieder alte Panther Buchsen und Achsen für Recicled



Die Messing buchse muste ich natürlich extrem kürzen damit sie in den flansch past. In die Blende selber habe ich zwei von der größe pasende röchen rein geklebbt in die die Achse geschoben wird.

und gehlaten wird die achse von diesem kleine Magneten.



cu christian

moin

Heute war der Kettenspanner drann, verbaut habe ich wieder einen Henntec Kettenspanner, aber diesesmal habe ich ihn leicht modiviziert. Da die Hentec Kettenspaner eine grund solide konstruktion sind möchte ich einen davon als Basis benutzen um einen Dynamischen Kettenspanner zu bauen um mal selber Erfahrung damit zu sammeln. Die Idee dahinter ist ja recht genial. Wenn es normalerweise durch irgendwelche gründe dazu kommt das die Kette am Leitrad aufläuft und dan abspringt liegt es einzig und aleine an der Reibung zwischen führungszahn der kette und der Leitradflanke die ein Maximum ereicht. Wenn das Leitrad also schlau ist und nach gibt entsteht kein reibungs maximum und ein Aufkletern der kette ist unmöglich. Soweit zur theorie

so schaut das ganze bei mir jetzt aus.

Erstmal ne Feder wickel, bzw eine doppel feder da ich keinen dickeren federdraht da hette...



danach ist mir aufgefalle das ich blödman auch erstmal eine HL feder hätte benutzen können

egal heut wollte ich mal etwas experimentieren und eine feder wickeln wolte ich immer schon einmal lol.

Einen stelring mit einer 1mm Bohrung in der flanke versehen und auf die Achse der Kettenspanner schwinge geschoben.



Die feder selber stützt sich an einer der befestigungsschrauben ab.

Damit die schwinge sich nicht überdrehen kann, muss natürlich auch ein anschlag her.
Also zweiten stelring bearbeitet und ein 1mm messing reststück zwischen gesetzt.





Die feder kraft ist trotz der mikrigen feder ganz ok denke ich, aber das kann ich erst sagen wenn er fahrbereit ist. Die feder spannen oder eine Große HL feder einbauen solte bei dieser variante kein großes problem darstellen, schaun wir mal

cu christian

moin

ach, das teil ansich ist es ja keine kunst, war nach dem ich mal drüber gegrübelt habe recht schnell gemacht. Wenn der test nicht klappt brauch ich ja nur die originale feststelschraube drehn und der Kettenspanner ist wieder wie das original, also da kann nix schiefgehen :-).

cu christian

moin

Danke für das Angebot, denke aber das die stellringe ausreichen, das sind die neuen von Knupfer und die gehen eine sehr kraftschlüssige verbindung ein, auch ohne sie festzuziehen lol.

jetzt ging es mit dem Turmantrieb weiter, um den alten HL Antrieb einzubauen hätte ich entweder die Dachabstützung oder die Motorspritzwand zerdremeln müssen, was dan wieder sehr blöd ausgesehen häte.
Also wolte ich das ganze kleiner bauen um ordentlich einbauen zu können.

das teil past zumindest besser.


ein pasendes Zahnrad dafür gemacht



und drauf gesteckt



und eingebaut





cu christian

moin

heute bzw, gestern stand die verdratung auf dem Plan.

vorher sah das ganze ja irgendwie so aus.


und ab heute so









cu christian

moin

heut war das heck an der Reihe, hinzu gekommen sind Panzerschutz, Hitze schutzblech in blech damit Lüdenscheid demnäcsht echte beulen hinterläst und ein funktionele Rohrzurung :-).

















cu christian