moin moin,

die beiden Stossfänger sind auch dran. Damit ist ja klar: das Frontend ist zerschnippelt worden

Leiterrahmen_24.JPG Leiterrahmen_25.JPG Leiterrahmen_28.JPG

Leiterrahmen_26.JPG Leiterrahmen_39.JPG Leiterrahmen_27.JPG

Die Stückliste wurde natürlich um die entfernten Teile bereinigt Morgen steht das anpassen des Frontends an und die Befestigung dessen am body (die ja jetzt mit wegeschnitten wurde) und am Leiterrahmen.

Wird nicht langweilig... aber die Änderungen sind es wert, Gruss Tobias

Hallo Tobias,
wie immer recht rege ...

aber: "Moin-Moin" verwenden NUR Schnacker -
ein einfaches Moin genügt dem Dithlafisten von der Norddeutschen Wasserkante.
Gruß Thomas

ThomasB schrieb:

...
ein einfaches Moin genügt dem Dithlafisten von der Norddeutschen Wasserkante...

Hi Thomas,
was, zum Henker, ist ein Dithlafist??

der Schlauschnacker Tobias (da ist mein Doppel-Lizenz)

Moin Tobias,
lieber Modellbaukollege und "Doppel-Lizenz- Besitzer",
[- dieser Beitrag ist durch und durch ironischer Natur und soll vom sehr schönen Modellbau meines geehrten Kollegen ablenken- ]

wie Du weißt, gehören "Tyrannen" einer Minderheit an und diese Gattung wächst nicht überall heran!
Nun -- es gibt Christen; es gibt Sadisten, ...Faschisten, Realisten, ...Pessimisten, ...Optimisten und es gibt auch DITHMARSCHER/ Landkreis Schleswig Holstein - sogenannte
Dith-lafisten.
Ich stamme aus dieser größten Region der "Kohlköpfe" ( Anbaugebiet) Deutschlands ....

So lieber "Kluchschnacker"- so is dat bi uns , dor kümmt dat von ...
Gruß Thomas denn ma prost

Södele, das ist auch erledigt

war ein wenig fummeliger als gedacht. Nachdem das Frontend geteilt war, standen plötzlich und unerwartet nur noch die beiden oberen Anschraubpunkte des Grills zur Verfügung. Die Idee, die unteren mittels Winkel zu erreichen, war eine schöne Idee - aber mehr auch nicht. Der Grill lässt sich nur gerade einschieben - keine Bauteile die über den Ausschnitt (wenn das untere Blech verbaut ist) hinausragen möglich
Damit war die Masshaltigkeit, bzw. das Fugenbild der Kotflügel unten auch zum Teufel. Abhilfe schaffte hier ein Stabilisator in Form einer M3 Gewindestange.

Grill_18.JPG Grill_19.JPG Rohbau_28.JPG

Rohbau_29.JPG Einbau_Grill_01.JPG Einbau_Grill_02.JPG

Der Stabilisator bleibt auch nach Einbau des Schliessblechs verbaut. Er sorgt für die Spannung und die Aufnahme der Drehmomente. Würde er entfallen, würde der Zug auf das Schliessblech übergehen und die Wölbung der mittleren Fläche gerade ziehen (weil weicher Kunststoff). Der Grill könnte noch etwas symmetrischer eingepasst werden

Aber gefällt mir schon ganz gut, vor allem weil jetzt die Langlöcher unter dem Grill drin sind
In der Unterwäsche muss das Ganze noch an den Leiterrahmen angeschraubt werden.

Gruss Tobias

moin Leute,

die Befestigung des Leiterrahmens am body (oder auch umgekehrt) ist abgeschlossen.

Leiterrahmen_30.JPG Leiterrahmen_32.JPG

8 M3 Inbusschrauben body an Leiterrahmen
2 M3 Inbusschrauben Boden an Leiterrahmen (2. roter Pfeil von links)

2 M2,5 Inbusschrauben Stossfänger vorn an Leiterrahmen (grüner Pfeil li)
2 Ø2,7 Kunststoffschraube Stossfänger hinten an Leiterrahmen (grüner Pfeil re)

Leiterrahmen_26.JPG Leiterrahmen_33.JPG

Als nächstes folgen die vordere Federbeinaufnahme und die hinteren Aufnahmen für die Blattfedern. Das wird nochmal spannend
Gruss Tobias

Guten Morgen Tobias,
mal eine etwas ungeduldige Frage: Die Blattfedern -hinten - sind dann aus Federstahl-Blech? das dürfte dann in der Tat spannend werden.
Wünsche Dir viel Spaß dabei und uns beim zuschauen.
Gruß Thomas- ehe der Morgenkaffee wieder kalt wird ...

ThomasB schrieb:

...Die Blattfedern -hinten - sind dann aus Federstahl-Blech? …

moin Thomas,

die Blattfedern sind aus 0,5mm Federstahlbronze Lässt sich gut sägen, war selber sehr erstaunt. Aber bis dahin ist noch ein weiter Weg...

Gruss Tobias

moin moin
weiter geht´s mit Befestigungskonsolen für das Fahrwerk.

Leiterrahmen_36.JPG Leiterrahmen_37.JPG Leiterrahmen_34.JPG

Gewindebolzen für die Dämpfer hinten in Überlänge.

Daempfer_01.JPG

Der Satz Federbeine wie gekauft. Die Messinghülsen werden durch andere (Ø3x0,45) ersetzt, so dass ich eine M2 Schraube durchstecken kann. Es bleibt dann noch genug Spiel zum verschränken bei unterschiedlicher Einfederung links zu rechts. Der Umbau der Federbeine auf Dämpfer kommt später irgendwann.

Leiterrahmen_40.JPG Leiterrahmen_39.JPG

Die Aufnahmen für die Blattfedern 1= Aufnahme vorn, 2= Aufnahme hinten. Da kleben von Alu immer eine heikle Sache ist und ich nicht gewillt war extra in Alukleber zu investieren, war mechanische Befestigung gefragt. Im Falle der Aufnahme 1 hiess das 2 M2 Schräubchen, bei der Aufnahme 2 übernimmt die Verschraubung der Hülse den Befestigungspart und die Verdrehsicherung wird von einem Stift (Pfeil) übernommen.

Leiterrahmen_41.JPG Leiterrahmen_42.JPG Leiterrahmen_43.JPG

Die Befestigung am Leiterrahmen habe ich auf eine Schraube reduziert, weil die Aufnahmen durch die Formschlüssigkeit zum Rahmen keine Möglichkeit zur Drehung haben.

Als nächstes folgt die vordere Federbein Aufnahme. Die ist zwar wieder aus Styrol aber liegt schräg im Netz und ist gebogen

Gruss Tobias

moin moin,

am Leiterrahmen hat sich etwas getan Die Aufnahmen der Twin-Beam Lagerung sind fertig.

Leiterrahmen_44.JPG Leiterrahmen_46.JPG

Lagerung linker Twin-Beam____________________________Lagerung rechter Twin-Beam

Leiterrahmen_48.JPG Leiterrahmen_51.JPG

Und die Aufnahmen der vorderen Federbeine sind auch fertig...

Leiterrahmen_52.JPG Leiterrahmen_53.JPG Leiterrahmen_54.JPG

Leiterrahmen_57.JPG Leiterrahmen_59.JPG

Leiterrahmen_60.JPG Leiterrahmen_62.JPG

Auf der linken Seite sieht man schon wieder eine Baustelle Die Konsole des Scheibenwischermotors kollidiert mit der Federbeinaufnahme. Aber gut, war schon lange bekannt (seit der Konstruktion des Leiterrahmens halt). Da wird sich schon eine neue Position finden. Ist andererseits auch nicht so schlimm, denn dann kann das Lenkgestänge da durch

Damit ist der Leiterrahmen fertig.

Leiterrahmen_56.JPG

Als nächstes folgen der Kraftstofftank und die Reserveradaufnahme.

Gruss Tobias

moin moin,

die Haltebänder für den Tank sind drin und verstiftet.

Halteband_Tank_03.JPG

moin Mädels,

der Tank muss ein paar Tage ruhen bis die bestellten Profile eintrudeln. Musste feststellen, dass die benötigten Profile für die Eckradien nicht vorrätigt sind

Nun denn, Langeweile kommt nicht auf. Habe ich halt die Reserverad-Halterung gebaut. Etwas kniffelig war war die M2 Gewindebuchse herzustellen, schliesslich durfte der Aussendurchmesser nicht grösser als 3mm sein (Pfeil).

Halter_Reserverad_01.JPG Halter_Reserverad_02.JPG Halter_Reserverad_03.JPG

Die Schraube vorn wird durch eine Gewindestange mit Handgriff ersetzt und hinten fehlt die Befestigung ja noch komplett, sieht aber fast genauso aus.

Gruss Tobias

Na- Tobias,
---"Mädels" .Tse-tse-tse; ----
knifflige Aufgaben lieben wir doch- Oooodaaaa?!
Gruß Thomas

ThomasB schrieb:

...Mädels; .Tse-tse-tse...

moin moin,

"hallo Mädels" ist ein Spruch aus den 80ern. Aber bei dir, Thomas, scheint der wohl nicht hängen geblieben zu sein Oder sind das erste (oder gar fortgeschrittene ) Alterserscheinungen?? - Pfui - Aus.

Während Thomas jetzt nachdenkt, beschäftigen wir uns mit Modellbau
Halter_Reserverad_06.JPG Halter_Reserverad_07.JPG Halter_Reserverad_08.JPG

Bild mitte: die vordere Aufhängung hat einen rel. grossen Teller auf dem der Träger aufliegt (in FZG-Lage, also genau umgedreht). Wenn die hintere Befestigung gelöst wird um das Rad zu entnehmen, hängt alles auf dem vorderen Bolzen.

Bild rechts: der Bolzen zum Lösen hat Ford damals recht pragmatisch gelöst: den Bolzen einfach zum Griff gebogen und fertig. Mittig im Bild der Anschlag für das Reserverad. Schliesslich will man das Rad ja nicht verlieren.

Halter_Reserverad_09.JPG

Gelöster Träger zur Entnahme des Reserverades.

Das war das Ersatzrad... Gruss Tobias

Hallo Tobias,
fein-fein, aber diesen gebogenen Messingdraht- da kommt doch noch was, oooodaaa ...
( Ä h- in solchen Kreisen, wo wahre Männer als "Mädels" betitelt wurden, verkehrte und verkehre ich in der Regel nicht. ( ist mir ohne viel Nachdenken eingefallen- irre nicht wahr-Freund? )
Gruß Thomas

ThomasB schrieb:

... aber diesen gebogenen Messingdraht- da kommt doch noch was, oooodaaa ...

nee nee, das bleibt schon so. Anbei ein Bild vom Original.

Danke fürs Zeigen Tobias
... hätte ich jetzt sooo nicht erwartet ....
Gruß Thomas

Ja bin mittlerweile auf dem Stand, dass ich alles so weit wie machbar originalgetreu umsetzte. Alte Teile habe ich bereits nachgearbeitet oder ersetzt. Das erklärt dann auch einige Änderungen, nicht wahr?

Gruss Tobias

Du hattest Recht, Thomas. " Da kommt noch was" Der Haken musste noch etwas nachgebogen werden.
So ist das nunmal. Erstmal nach Zeichnung machen, da sind die Teile grundsätzlich in Überlänge bemasst - weil abschneiden geht immer. Und dann der Check mit den Originalbildern. Das Problem mit den Zeichnungen ist halt, dass ich aus den perspektivischen jpg nur Schätzungen abnehmen und Verhältnisse ableiten kann. Das Ganze findet dann seinen Maßstab wenn irgendwo am FZG ein bekanntes Maß auftaucht.

Halter_Reserverad_08.JPG

Gruss Tobias

Hallo Tobias,
machen wir nicht ständig irgendwelche Kompromisse?!
Schaue ich mir so meine Schiffchen in 1: 200 an, so dürften in manchen Bereichen gar keine Bauteile mehr sichtbar sein.
Aber um der Darstellung Willen und der Wünsche von Kunden, werden immer wieder gewisse Dinge nicht maßstabsgerecht gefertigt, weil ansonsten einfach nicht mehr handhabbar.

Dennoch werde ich insbesondere HEUTE NACHT besonders gut schlafen, denn Du hast mir recht gegeben ....
Modellbau kann soooo schöööön sein. Und Dein Picup sowieso.
Gruß Thomas